發(fā)布時(shí)間： 2018-01-28 點(diǎn)擊次數(shù)： 2259次
深圳專(zhuān)業(yè)測(cè)繪無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)是繼衛(wèi)星遙感、飛機(jī)遙感之后發(fā)展起來(lái)的項(xiàng)新型航空遙感技術(shù)，在應(yīng)急測(cè)繪保障、國(guó)土資源監(jiān)測(cè)、重大工程建設(shè)等方面得到廣泛應(yīng)用。它是種機(jī)動(dòng)靈活、可以實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)的種航測(cè)技術(shù)。但也存在影像重疊度不規(guī)則、像幅小、影像傾角大、旋偏角大，影像有明顯畸變等問(wèn)題，這些情況都對(duì)現(xiàn)有無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)提出了挑戰(zhàn)。
深圳專(zhuān)業(yè)測(cè)繪無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)：
*：業(yè)界，榮獲國(guó)家測(cè)繪科技進(jìn)步等獎(jiǎng);
安：采用更穩(wěn)定的電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，降落傘保降護(hù)航;
易用：整套攜帶簡(jiǎn)便，傻瓜式操作，讓每個(gè)工程師都很容易上手;
：快速的高品質(zhì)影像獲取與高精度數(shù)據(jù)處理;
集成：提供無(wú)人機(jī)航測(cè)軟硬件體化整體解決方案。
深圳專(zhuān)業(yè)測(cè)繪無(wú)人機(jī)總體作業(yè)流程：
專(zhuān)業(yè)測(cè)繪無(wú)人機(jī)航空攝影
航攝分兩個(gè)架次進(jìn)行，由GPS數(shù)據(jù)計(jì)算相對(duì)飛行高度。飛行質(zhì)量和影像良好，影像清晰度不高，但照片色彩均勻，飽和度良好，能夠表達(dá)真實(shí)的地物信息，可以滿(mǎn)足1:2000成圖要求。
對(duì)航攝飛行質(zhì)量為航向重疊度為75%，旁向重疊般為35%-45%，旋偏角般控制在12度以下。沒(méi)有進(jìn)行像片傾角的檢查。
像控點(diǎn)精度要求
像控點(diǎn)對(duì)zui近基礎(chǔ)控制點(diǎn)的平面位置中誤差不大于0.2米，高程中誤差不大于0.2米。
像控點(diǎn)測(cè)量
在像控測(cè)量之前，先對(duì)測(cè)區(qū)內(nèi)收集到的已知控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，檢核控制點(diǎn)情況；為滿(mǎn)足后續(xù)像控測(cè)量，聯(lián)測(cè)已知點(diǎn)的同時(shí)加密了4個(gè)控制點(diǎn)。聯(lián)測(cè)采用GPS靜態(tài)相對(duì)定位方式施測(cè)，采用邊連式的布網(wǎng)形式。
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